Porucha stlačeného vzduchu: vysoké náklady na stlačený vzduch u špičkových predajcov automobilov

Ako súčasť nejakého extra zákazníckeho servisu navštívil letecký audítor stránku, aby zhodnotil novú inštaláciu. Audítor bol ohromený kvalitou špičkových zariadení, automobilov aj vzduchového kompresora, ale obzvlášť ohromený inštalovaným veľkým úložným prijímačom a tepelnou sušičkou vzduchu, ktorá sa medzi cyklami vypína, čo šetrí energiu. Preskúmanie údajov z počítadla prevádzkových hodín kompresora však odhalilo určité problémy. Z 3 300 hodín, keď bol stroj v prevádzke, bolo naložených iba 300 hodín. To znamenalo, že stroj bežal nezaťažený, stále spotreboval asi 35% svojho plného zaťaženia, ale nevytváral žiaden vzduch, viac ako 90% času.

Ďalej konštruktéri kompresorovej miestnosti zabudli, že kompresory generujú teplo. Jedno malé otvorené okno bolo jediným zdrojom chladného vonkajšieho vzduchu - a izbová teplota sa blížila 120 ° F, dokonca aj pri zaťažení ľahkým kompresorom.

Zistilo sa tiež, že kompresor sa nechal bežať nepretržite, dokonca aj v noci a cez víkendy, keď v obchodnom zastúpení nikto nepracoval.

Našťastie mal kompresor inteligentné ovládanie, ktoré, ak je aktivované, by mohlo úplne vypnúť stroj medzi cyklami zaťaženia, ak by bol kompresor mierne zaťažený, čo bolo väčšinou. Predajca mal tiež zamestnancov, ktorí mohli kompresor vypnúť skôr, ako odišli v noci. Bol implementovaný nový plán prevádzky kompresorov a pomocou niekoľkých stlačení tlačidiel na paneli bola aktivovaná funkcia automatického vypínania, čím sa predajným nákladom ušetrilo viac ako 7 000 dolárov ročne. Nový systém vetrania je vo fáze plánovania.

Predajca automobilov je odborníkom na optimalizáciu prevádzky vozidiel, nie vzduchových kompresorov. Jeho dodávateľ kompresora by však mal vedieť viac. Táto spoločnosť upustila loptu, pokiaľ pomohla zákazníkovi vyťažiť maximum z pekného vybavenia.