Princíp činnosti, charakteristika a riešenie problémov solenoidového ventilu zhasnutia plameňa

Princíp činnosti, charakteristiky a odstraňovanie problémov solenoidového ventilu proti plameňu

Solenoidový ventil na zhášanie plameňa má cievku podobnú generátoru. Keď je napájanie zapnuté, generuje sa magnetická sila, ktorá pritiahne spínač zhášania plameňa späť k oleju. Keď je napájanie vypnuté, neexistuje žiadna magnetická sila. Pružina tlačí plameň do polohy uhasenia plameňa a olej nie je dodávaný. Po dlhšom používaní solenoidového ventilu na zhášanie plameňa sa piest ľahko zablokuje prachom a nečistotami a nemôže sa pohybovať a potom nastáva jav, že sa nedá spustiť alebo sa nedá uhasiť. Je potrebné odstrániť čistenie, vnútro sa nedá premazať, pretože solenoidový ventil je blízko motora, mazivo sa ľahko zmieša s prachom a pri vysokej teplote motora sa zaparí do blata.

Funkcia solenoidového ventilu proti plameňu:

Použitie solenoidového ventilu proti plameňu zaisťuje, že motor je nútený zastaviť, keď motor beží, ale tlak motora alebo anorganického oleja je nízky, čím sa motor chráni pred poškodením. Poznámka: Ak je motor zastavený, určite nie je žiadny tlak oleja. V tomto okamihu nebude solenoidový ventil plameňa fungovať, aj keď je pod napätím. Pracovný čas solenoidového ventilu zhasnutia plameňa je asi 30 sekúnd, čo účinne zabraňuje zaolejovaniu motora. Motor je spálený a valec je vážne poškodený. Nedostatok oleja spôsobený horením oleja alebo je upchatý olejový filter, je poškodené olejové čerpadlo atď. Tlak oleja je nízky alebo tlak anorganického oleja spôsobí spálenie valca motora, čím sa zvýšia zbytočné ekonomické straty a čas odpad.

Vlastnosti solenoidového ventilu proti plameňu:

1. Pracovný prúd je malý: pri ťahaní 100N je 24V zhasnutý prúd menší alebo rovný 1,6A a 12V zhasnutý prúd je menší alebo rovný 2,5A. Do riadiaceho obvodu vozidla nie je potrebné inštalovať veľké prúdové relé.

2. Dlhá životnosť: Pri bežnom používaní môže pracovať viac ako 100000 cyklov a doba zastavenia oleja a hasenia je kratšia ako 1,5 sekundy. Zvyšok času sa automaticky vypne a napájanie nefunguje.

3, malá veľkosť a jednoduchá inštalácia: môže byť inštalovaný priamo na vstrekovacie čerpadlo paliva, môže byť inštalovaný aj s ohybným hriadeľom a zostavou drôteného lana, (možno prispôsobiť podľa požiadaviek zákazníka) vyberte si vhodné miesto na inštaláciu.

4, vynikajúci materiál: materiál plášťa má vysokú pevnosť, vysokú tvrdosť, spomaľovač horenia, nemrznúcu zmes, odolnosť proti nárazu, odolnosť proti starnutiu atď.

5, vynikajúca technológia: ovládanie oneskorenia napätia a obvod ochrany proti prúdu.

6, cena je lacná, aplikácia je široká: vhodná pre akýkoľvek dieselový motor.

Preventívne opatrenia pre solenoidový ventil proti plameňu:

1. Pred inštaláciou solenoidového ventilu pre zhášanie plameňa starostlivo skontrolujte celkový vstupný obvod, aby ste určili poistku. Zapojenie spínača je normálne. Celkové výstupné napätie spínača je nad 24V. Ak sa vyskytne nejaká abnormalita, skontrolujte ju!

Po druhé, skontrolujte vedenie solenoidového ventilu plameňa, vo všeobecnosti tri čiary čiernej, bielej a červenej, čierna čiara je spoločný koniec, biela čiara má udržiavať slabý prúdový vstup, červená čiara je vstup a silný prúd. vstup; tretia linka musí byť správne zapojená. Pred zapojením znova skontrolujte, či je napätie vodiča vyššie ako 24 V;

Po tretie, správne zapojte elektromagnetický ventil zhášania plameňa do konca potrubia, najskôr otestujte, otvorte vozidlo, celé vozidlo sa zapne, elektromagnetický ventil zhášania plameňa je zatvorený, zistí sa, že elektromagnetický ventil bol úplne nasatý do na mieste sa dá ľahko zlomiť a teleso solenoidového ventilu je zachytené rukou. , tri alebo päť minút, aby ste zistili, či nedošlo k horúcemu javu, ak nie je uvedené, že inštalácia je normálna;

Po štvrté, keď je test inštalácie normálny, kľúč je zatvorený a potom správne namontovaný na motore, nastavte polohu oja, to je tiež veľmi dôležité, ak poloha spojovacej tyče nie je dobre nastavená, spôsobí to uzáver nie je v správnej polohe a vyhorí solenoidový ventil zhasnutia plameňa;

5. Po inštalácii spustite test a zhasnite pracovný stav solenoidového ventilu, zvýšte plyn,哄 niekoľko minút, dotknite sa teploty telesa solenoidového ventilu, žiadne teplo neznamená normálne a elektromagnetická inštalácia je úspešne dokončená.

Fenomén zlyhania solenoidového ventilu s plameňom:

Keď kľúčový spínač dosiahne nulovú polohu, motor sa nedá vypnúť.

Analýza zlyhania solenoidového ventilu zhasnutia:

1. Z elektrického hľadiska je možné, že napájanie solenoidového ventilu plameňa nie je úplne prerušené alebo je zaseknutý kľúčový spínač.

2. Je možné, že solenoidový ventil plameňa je poškodený alebo je zdeformovaná páka.

3. Z hľadiska riadenia okruhu motorového oleja je možné vydať jedno čerpadlo.

4. Je možné, že je tyč regulátora motora zaseknutá alebo zdeformovaná.

Metóda riešenia problémov solenoidového ventilu požiarneho ventilu:

1. Skontrolujte, či je štartovací obvod normálne pod napätím a či nie je zaseknutý štartovací kľúč.

2. Po odraze zákazníka a teste stroja na mieste nedochádza k žiadnemu javu poklesu rýchlosti a ručné zhasnutie plameňa je normálne, keď cestný valec funguje, čo dokazuje, že v jedinom čerpadle každého valca nedochádza k zaseknutiu.

3. Motor sa vypne a solenoidový ventil sa odstráni. Po zapnutí napájania sa solenoidový ventil pre zhasnutie plameňa ovláda v inom uhle ako nový a po zapnutí napájania sa činnosť obráti.

4, prostredníctvom formálnej metódy inštalácie na výmenu nového solenoidového ventilu plameňa po použití energie sa motor stále nemôže automaticky vypnúť.

5. Posunutím parkovacej platne motora, aby ste pocítili, že elastická sila hrebeňa nie je dostatočná, možno usúdiť, že hrebeň regulátora motora je uvoľnený alebo deformovaný, čo spôsobuje poškodenie solenoidového ventilu plameňa a motor nemožno automaticky vypnúť.

Skúsenosti s riešením problémov so solenoidovým ventilom požiaru:

Od okruhu k zisteniu príčiny poruchy motora, cez porovnávaciu analýzu k nájdeniu miesta poruchy.