Aké sú vlastnosti pilotne ovládaného redukčného ventilu?

Riadiaci piestový redukčný ventil sa skladá z hlavného ventilu a riadiaceho ventilu. Hlavný ventil sa skladá hlavne zo sedla ventilu, hlavného ventilového kotúča, piestu, pružiny a ďalších častí. Nastavením tlaku pružiny na nastavenie výstupného tlaku, použitím membrány na snímanie zmeny výstupného tlaku, poháňaním piestu cez otváranie a zatváranie riadiaceho ventilu, nastavením veľkosti oblasti škrtiacej klapky hlavného ventilu a realizáciou zníženia tlaku. a stabilizačnú funkciu.

Princíp činnosti presného redukčného ventilu typu pilotného piestu je v podstate rovnaký ako pri priamočinnom type. Použitý tlakový regulačný plyn je dodávaný malým priamočinným redukčným ventilom. Ak je malý priamo pôsobiaci redukčný ventil nainštalovaný vo vnútri telesa ventilu, nazýva sa to redukčný ventil typu interného pilotného piestu; ak je malý priamo pôsobiaci redukčný ventil nainštalovaný mimo hlavného telesa ventilu, nazýva sa redukčný ventil typu externého pilotného piestu.

V porovnaní s priamo pôsobiacim redukčným ventilom tlakový redukčný ventil pilotného piestového typu zvyšuje zosilňovacie prepojenie usmerňovača dýzy, ktoré sa skladá z dýzy, pevného otvoru usmerňovača a vzduchovej komory. Keď sa vzdialenosť medzi tryskou a prepážkou mierne zmení, tlak vo vzduchovej komore sa samozrejme zmení, čo zlepšuje citlivosť riadenia jadra ventilu.

Tlakový redukčný ventil pilotného piestového typu sa často používa na dodávanie presného tlaku zdroja plynu a signálneho tlaku, ako je pneumatické experimentálne zariadenie, pneumatické automatické zariadenie atď.