Príčina poruchy solenoidového ventilu valca a jeho liečba

1. Vyhorená cievka solenoidového ventilu

(1) Skontrolujte, či nie je cievka solenoidového ventilu spálená: kabeláž elektromagnetického ventilu je možné odstrániť a zmerať pomocou multimetra. Ak je okruh otvorený, cievka solenoidového ventilu je spálená.

(2) Príčina poruchy:

① , niektoré cievky sú tlmené, čo spôsobuje zlú izoláciu a magnetický únik, čo spôsobuje nadmerný prúd v cievke a horenie, preto je potrebné zabrániť vniknutiu dažďovej vody do solenoidového ventilu.

②, pružina je príliš tvrdá, reakčná sila je príliš veľká, počet závitov cievky je príliš malý a sanie nie je dostatočné, čo môže tiež spôsobiť spálenie cievky.

Spôsob riešenia dvoch vyššie uvedených situácií: otočte manuálne tlačidlo na cievke z polohy "0" do polohy "1" počas normálnej prevádzky, aby ste otvorili ventil.

③ , napätie solenoidového ventilu je nesprávne pripojené (elektromagnetický ventil má 24V a 220V), čo spôsobuje vyhorenie cievky.

Liečba: vymeňte cievku a znova pripojte napätie.

2, únik.

Únik vzduchu spôsobí nedostatočný tlak vzduchu, čo sťažuje otváranie a zatváranie núteného ventilu. Dôvodom je poškodenie tesniaceho tesnenia alebo opotrebovanie posúvača, čo má za následok niekoľko prefúknutých dutín.

Ošetrenie: vymeňte jadro ventilu alebo teleso ventilu solenoidového ventilu.

3. Solenoidový ventil je zaseknutý

(1) Príčina poruchy: vôľa medzi klzným puzdrom a jadrom ventilu elektromagnetického ventilu je veľmi malá (menej ako 0,008 mm), čo je vo všeobecnosti jedna zostava. Keď sú vnesené mechanické nečistoty alebo príliš málo mazacieho oleja, je ľahké uviaznuť.

(2) Ošetrenie: oceľový drôt možno strčiť do otvoru pre hlavu, aby sa odrazil späť. Základným riešením je odstrániť solenoidový ventil, vybrať jadro ventilu a puzdro ventilového jadra a vyčistiť ich pomocou CCI4, aby sa jadro ventilu mohlo flexibilne pohybovať v puzdre ventilu. Pri demontáži venujte pozornosť poradiu montáže a polohe vonkajšieho zapojenia každého komponentu, aby ste ho mohli správne zložiť a zapojiť, a skontrolujte, či je otvor vstrekovania paliva rozprašovača olejovej hmly upchatý a či je dostatok mazacieho oleja.

4. Konektor solenoidového ventilu je uvoľnený alebo konektor spadol. Solenoidový ventil nesmie byť elektrifikovaný a konektor je možné utiahnuť