Konštrukčné zloženie valca

Valec sa skladá z valca, krytu valca, piestu, piestnice a súprav tesnení.

1) Hlaveň valca

Vnútorný priemer valca predstavuje výstupnú silu valca. Piest by mal vykonávať hladké vratné kĺzanie vo valci a drsnosť povrchu vnútorného povrchu valca by mala dosiahnuť Ra 0,8 um.

Piest valcov SMC a CM2 je obojsmerne utesnený kombinovaným tesniacim krúžkom. Piest je nitovaný s piestnou tyčou bez matíc.

2) Kryt valca

Kryt valca je vybavený sacím a výfukovým otvorom a niektoré sú tiež vybavené nárazníkovým mechanizmom v koncovom uzávere. Kryt valca na strane ojnice je opatrený tesniacim krúžkom a prachotesným krúžkom, aby sa zabránilo úniku vzduchu z piestnice a miešaniu prachu zvonku do valca. Na bočnom kryte tyče je umiestnená vodiaca objímka na zlepšenie presnosti vedenia valca, znášanie malého priečneho zaťaženia na piestnu tyč, zníženie ohýbania piestnej tyče smerom nadol pri jej vysúvaní a predĺženie životnosti. valca. Vodiace puzdro je zvyčajne vyrobené zo spekanej zliatiny na báze oleja a dopredu naklonených medených odliatkov. V minulosti sa na kryty valcov bežne používala tvárna liatina. Aby sa znížila hmotnosť a zabránilo sa hrdzi, často sa používalo odlievanie z hliníkovej zliatiny a mosadzný materiál sa používal na mikro valce.

3) Piest

Piest je natlakovaná časť vo valci. Aby sa zabránilo vzájomnému usmerňovaniu ľavej a pravej dutiny piestu, je k dispozícii tesniaci krúžok piestu. Krúžok odolný voči opotrebovaniu na pieste môže zlepšiť smerovosť valca, znížiť opotrebenie tesniaceho krúžku piestu a znížiť odpor trenia. Dĺžka krúžku odolná voči opotrebovaniu je vyrobená z polyuretánu, polytetrafluóretylénu a látkovej syntetickej živice. Šírka piestu je určená veľkosťou tesniaceho krúžku a dĺžkou potrebnej posuvnej časti. Posuvná časť je príliš krátka, aby spôsobila predčasné opotrebovanie a zaseknutie. Piesty sú zvyčajne vyrobené z hliníkovej zliatiny a liatiny. Piesty malých valcov sú vyrobené z mosadze.

4) Piestna tyč

Piestna tyč je najdôležitejšou zložkou sily vo valci. Zvyčajne sa používa oceľ s vysokým obsahom uhlíka, tvrdý chrómovaný povrch alebo nehrdzavejúca oceľ, aby sa zabránilo korózii a zlepšila sa odolnosť tesniacich krúžkov proti opotrebovaniu.

5) Súpravy tesnení

Utesnenie častí v rotačnom alebo vratnom pohybe sa nazýva dynamické tesnenie a tesnenie častí v stacionárnom pohybe sa nazýva statické tesnenie.

Spôsoby spojenia medzi valcom a koncovým uzáverom sú nasledovné:

Integrálny typ, typ nitovania, typ závitového spojenia, typ príruby a typ spojovacej tyče.

6) Piest musí byť mazaný olejovou hmlou v stlačenom vzduchu, keď je valec v prevádzke. Existuje aj malý počet nemazných valcov.