Princíp a funkcia pneumatického spätného ventilu

Princíp a funkcia pneumatického spätného ventilu

Pneumatické spätné ventily sú ventily, ktoré sú poháňané stlačeným vzduchom. Pneumatické ventily sú objasnené len z hľadiska špecifikácií, kategórií a tlakov na splnenie požiadaviek obstarávania a nie sú dokonalé v súčasnom prostredí trhovej ekonomiky. Pretože výrobcovia pneumatických ventilov súťažia o produkty, každý z nich vykonáva rôzne inovácie v rámci koncepcie jednotného pneumatického ventilu, čím si vytvára svoje vlastné podnikové štandardy a osobnosť produktu. Preto sú pri obstarávaní pneumatických ventilov technické požiadavky podrobnejšie a na dosiahnutie konsenzu je potrebná koordinácia s výrobcami. Ako doplnok k zmluve o obstaraní pneumatického ventilu je veľmi potrebný. Tento typ ventilu by mal byť vo všeobecnosti inštalovaný vodorovne v potrubí.

Všeobecné požiadavky na pneumatické spätné ventily

1. Špecifikácie a kategórie vyrábaných pneumatických ventilov by mali spĺňať požiadavky projektovej dokumentácie potrubia.

2, model pneumatického ventilu by mal uvádzať požiadavky na národné štandardné číslo. Ak ide o podnikový štandard, mal by sa uviesť príslušný popis modelu.

3. Pracovný tlak pneumatického ventilu vyžaduje väčší alebo rovnaký ako pracovný tlak potrubia. Za predpokladu, že neovplyvní cenu, by mal byť pracovný tlak ventilu väčší ako skutočný pracovný tlak potrubia; ktorákoľvek strana pneumatického ventilu by mala vydržať 1,1 krát. Hodnota tlaku ventilu neuniká; keď je ventil otvorený, telo ventilu by malo byť schopné odolať požiadavkám dvojnásobného tlaku ventilu.

4, normy výroby pneumatických ventilov, by mali byť založené na národnom štandardnom čísle, ak ide o podnikový štandard, k zmluve o obstarávaní by mali byť priložené podnikové dokumenty.

Materiál pneumatického spätného ventilu

1, materiál telesa ventilu, by mal byť založený na tvárnej liatine a mal by uvádzať skutočné údaje o fyzickom a chemickom testovaní triedy a liatiny.

2, materiál drieku ventilu, usilujte sa o driek ventilu z nehrdzavejúcej ocele (2CR13), ventil s veľkým priemerom by mal byť aj driek ventilu vložený z nehrdzavejúcej ocele.

3, materiál matice, liata hliníková mosadz alebo liaty hliníkový bronz a tvrdosť a pevnosť sú väčšie ako driek ventilu.

4. Materiál objímky drieku by nemal byť väčší ako driek ventilu a nevytvára elektrochemickú koróziu s driekom ventilu a telesom ventilu v podmienkach ponorenia do vody.

5, materiál tesniacej plochy:

1Pneumatické ventily sú rôznych typov, spôsoby tesnenia a požiadavky na materiál sú rôzne;

2 obyčajný klinový posúvač, je potrebné vysvetliť materiál, spôsob upevnenia a spôsob brúsenia medeného krúžku;

3 mäkký tesniaci posúvač, údaje o fyzikálnom a chemickom testovaní materiálu obloženia ventilovej dosky;

4 škrtiaci ventil by mal označovať materiál tesniaceho povrchu na tele ventilu a materiál tesniaceho povrchu na doske škrtiacej klapky; ich fyzikálne a chemické detekčné údaje, najmä hygienické požiadavky na gumu, odolnosť proti starnutiu a odolnosť proti opotrebovaniu; je zakázané používať regenerovanú gumu.

6, tesnenie hriadeľa ventilu:

1Vzhľadom na pneumatický ventil v potrubnej sieti zvyčajne nie je otváranie a zatváranie časté, plnivo musí byť niekoľko rokov neaktívne, plnivo nestarne a tesniaci účinok sa udržiava po dlhú dobu;

2 Tesnenie hriadeľa ventilu by malo byť v dobrom stave, keď je vystavené častému otváraniu a zatváraniu;

3 Vzhľadom na vyššie uvedené požiadavky je upchávka hriadeľa ventilu určená na výmenu počas celej životnosti alebo nie na výmenu po dobu dlhšiu ako desať rokov;

4 Ak je potrebné vymeniť tesnenie, konštrukcia pneumatického ventilu by mala zohľadňovať opatrenia, ktoré je možné vymeniť pod tlakom vody.

Variabilná prevodovka

1. Materiál krabice a vnútorné a vonkajšie antikorózne požiadavky sú v súlade s princípom telesa ventilu.

2. Krabica by mala mať tesniace opatrenia. Po zložení box vydrží ponorenie do 3 metrov vodného stĺpca.

3, zariadenie na obmedzenie otvárania a zatvárania na krabici, nastavovacia matica by mala byť vo vnútri krabice alebo mimo krabice, ale na prácu sú potrebné špeciálne nástroje.

4. Konštrukcia prevodovej konštrukcie je primeraná. Pri otváraní a zatváraní sa hriadeľ ventilu môže iba otáčať, aby sa nepohyboval hore a dole, časti prevodovky sa zahryzli do zodpovedajúcej miery a pri otváraní a zatváraní záťaže nedochádza k oddeľovaniu a preklzávaniu.

5. Prevodovka s premenlivými otáčkami a tesnenie hriadeľa ventilu nemôžu byť pripojené k celku bez úniku. V opačnom prípade by mali existovať spoľahlivé opatrenia proti úniku.

6. V krabici nie sú žiadne nečistoty a ozubenie by malo byť chránené mazivom.

Ovládací mechanizmus pneumatického spätného ventilu

1. Smer otvárania a zatvárania pneumatického ventilu by mal byť zatvorený v smere hodinových ručičiek.

2, v dôsledku pneumatického ventilu v potrubnej sieti, často manuálneho otvárania a zatvárania, by počet otáčok otvárania a zatvárania nemal byť príliš veľký, to znamená, že ventil s veľkým priemerom by mal byť tiež v rámci 200-600 otáčok za minútu.

3. Na uľahčenie otvárania a zatvárania osoby by mal byť maximálny krútiaci moment pri otváraní a zatváraní 240 N-m za podmienok tlaku v potrubí.

4, koniec operácie otvárania a zatvárania pneumatického ventilu by mal byť štvorcový a veľkosť je štandardizovaná a otočená smerom k zemi, aby ľudia mohli pracovať priamo zo zeme. Ventily s kotúčmi nie sú vhodné pre podzemné potrubné siete.

5, zobrazovací panel stupňa otvárania a zatvárania pneumatického ventilu

1 Značka stupňa otvorenia a zatvorenia pneumatického ventilu sa umiestni na vonkajší kryt zobrazovacieho panela po kryte prevodovky alebo po smere zmeny a povrch musí smerovať k zemi a čiara stupnice musia byť potiahnuté fosforom, aby upútali pozornosť;

2 označuje, že materiál kotúčovej ihly môže byť vyrobený z nehrdzavejúcej ocele, keď je riadenie dobré, inak je lakovaná oceľ, nepoužívajte hliníkovú kožu;

3 označuje, že disková ihla je viditeľná a pevne pripevnená. Keď je nastavenie otvárania a zatvárania presné, malo by byť zaistené nitmi.

4.6 Ak je pneumatický ventil zakopaný hlboko a vzdialenosť medzi ovládacím mechanizmom a zobrazovacím panelom od zeme je väčšia alebo rovná 1,5 m, je potrebné zabezpečiť inštaláciu predlžovacej tyče a pevne ju upevniť tak, aby ju ľudia mohli pozorovať a ovládať zo zeme. zem. To znamená, že operácia otvárania a zatvárania ventilu v potrubnej sieti nie je vhodná na prevádzku v hĺbke.

Kontrola výkonu pneumatických spätných ventilov

1. Ak sa určitá špecifikácia ventilu vyrába v sériách, vykonávaním nasledujúcich výkonnostných skúšok sa poverí autoritatívna organizácia:

1 Otvárací a zatvárací moment ventilu v podmienkach pracovného tlaku;

2 V podmienkach pracovného tlaku môže zabezpečiť tesné zatváranie a zatváranie ventilu;

3 Detekcia koeficientu prietokového odporu ventilu v podmienkach dodávky vody potrubím.

2. Pred opustením továrne by mal byť ventil otestovaný nasledovne:

1 Keď je ventil otvorený, telo ventilu by sa malo podrobiť detekcii vnútorného tlaku dvojnásobku hodnoty tlaku ventilu;

2 V zatvorenom stave ventilu obidve strany vydržia 1,1-násobok hodnoty tlaku ventilu, bez úniku; ale kovový utesnený škrtiaci ventil, hodnota úniku nie je väčšia ako príslušné požiadavky.

Vnútorná a vonkajšia antikorózna ochrana pneumatického spätného ventilu

1. Vo vnútri a mimo telesa ventilu (vrátane prevodovky s premenlivou rýchlosťou), najprv by sa malo použiť otryskanie na odstránenie hrdze a malo by sa použiť elektrostatické striekanie práškovej netoxickej epoxidovej živice a hrúbka je väčšia ako { {2}}.3 mm. Keď je ťažké elektrostaticky nastriekať netoxickú epoxidovú živicu na ventily veľkého rozsahu, mali by byť tiež natreté a nastriekané podobnou netoxickou epoxidovou farbou.

2. Vnútro telesa ventilu a rôzne časti dosky ventilu vyžadujú komplexnú ochranu proti korózii. Na jednej strane pri ponorení do vody nehrdzavie a medzi oboma kovmi nevznikne elektrochemická korózia. Na druhej strane hladký povrch zníži vodeodolnosť.

3. Hygienické požiadavky na antikoróznu epoxidovú živicu alebo antikoróznu farbu v tele ventilu testuje príslušný orgán. Chemické a fyzikálne vlastnosti by tiež mali spĺňať príslušné požiadavky.

Balenie a preprava pneumatického spätného ventilu

1. Obidve strany ventilu musia byť vybavené doskou blokujúcou svetlo a pevným tesnením.

2. Ventily so stredným a malým priemerom by mali byť zviazané slamenými povrazmi a prepravované kontajnerom.

3, ventily s veľkým priemerom majú tiež pevný rám z masívneho dreva, aby sa zabránilo poškodeniu počas prepravy.