Funkcia a vlastnosti spätného ventilu zdvihu

Zdvihový spätný ventil označuje ventil, ktorý automaticky otvára a zatvára kotúč v závislosti od prietoku samotného média, čo sa používa na zabránenie spätnému toku média. Nazýva sa tiež spätný ventil, spätný ventil, spätný ventil a spätný ventil. Spätný ventil patrí k automatickému ventilu, ktorého hlavnou funkciou je zabrániť spätnému toku média, spätnému otáčaniu čerpadla a hnacieho motora a vypúšťaniu média z nádoby.

Spätný ventil možno použiť aj v potrubí, ktoré zásobuje pomocný systém tlakom, ktorý môže stúpnuť nad systémový tlak. Spätný ventil možno rozdeliť na spätný ventil výkyvný (otočný podľa ťažiska) a spätný ventil zdvihový (pohybujúci sa pozdĺž osi).

Účel oceľového spätného ventilu zdvihového typu: oceľový spätný ventil zdvihového typu je jedným z dôležitých článkov v systéme riadenia výrobného procesu, ktorým je ventil na riadenie jednosmerného toku média v potrubí a zabránenie spätnému toku média.

Vlastnosti spätného ventilu zdvihu:

1. Oceľový spätný ventil zdvíhacieho typu má výhody jednoduchej konštrukcie, spoľahlivej prevádzky a pohodlnej údržby, ktorá sa široko používa v čistiacich zariadeniach, ropnom, chemickom priemysle, metalurgii, elektrickej energii, ľahkých textilných a iných výrobných procesoch

2. Keď médium prúdi do telesa ventilu zo smeru naznačeného šípkou na telese ventilu, tlak média vytvorí na tanier ventilu ťah smerom nahor. Keď je ťah média väčší ako gravitácia kotúča ventilu, ventil sa otvorí. Keď tlak média za ventilom pôsobí na kotúč a gravitácia kotúča je väčšia ako tlak pred ventilom, ventil sa uzavrie, aby sa zabránilo prúdeniu média späť do spätného ventilu zdvihu.

Funkciou spätného ventilu zdvihu je umožniť médiu prúdiť iba jedným smerom a zabrániť spätnému toku. Ventil zvyčajne funguje automaticky. Pri pôsobení tlaku tekutiny prúdiaceho v jednom smere sa ventilový kotúč otvára; keď tekutina prúdi v opačnom smere, tlak tekutiny a vlastná hmotnosť kotúča ventilu pôsobia na sedlo ventilu a prerušujú tok. K tomuto typu ventilu patrí spätný ventil s vnútorným závitom a spätný klapkový ventil. Spätný ventil zdvihu obsahuje spätný ventil výkyvu a spätný ventil zdvihu. Otočný spätný ventil má závesný mechanizmus a kotúč ako dvere voľne spočíva na naklonenej ploche sedadla. Aby sa zabezpečilo, že klapka ventilu vždy dosiahne správnu polohu povrchu sedla, klapka ventilu je navrhnutá v závesovom mechanizme tak, aby klapka ventilu mala dostatok priestoru na otáčanie a aby klapka ventilu bola skutočne a komplexne v kontakte s sedadlo. Klapka ventilu môže byť vyrobená z kovu alebo vykladaná kožou, gumou alebo syntetickým poťahom na kove, čo závisí od požiadaviek na výkon služby. Keď je spätný ventil úplne otvorený, tlak kvapaliny je takmer bez prekážok, takže pokles tlaku cez ventil je relatívne malý. Sedlo kotúča spätného ventilu zdvihu je umiestnené na tesniacej ploche sedla ventilu na telese ventilu. Okrem toho, že kotúč ventilu možno voľne zdvihnúť, zvyšok ventilu je ako guľový ventil. Tlak kvapaliny spôsobí, že sa kotúč ventilu zdvihne z tesniaceho povrchu sedla ventilu a spätný tok média spôsobí, že kotúč ventilu spadne späť na sedlo ventilu a preruší tok. Podľa prevádzkových podmienok môže byť kotúč ventilu celokovovej konštrukcie alebo vykladaný gumovou podložkou alebo gumovým krúžkom na ráme kotúča ventilu. Rovnako ako uzatvárací ventil, prechod kvapaliny cez spätný ventil zdvihu je úzky, takže pokles tlaku cez spätný ventil zdvihu je väčší ako pokles spätného ventilu výkyvu a prietok spätného ventilu zdvihu je obmedzený len zriedka.