Rozdiel medzi škrtiacou klapkou a regulačným ventilom otáčok

1. Škrtiaci ventil slúži na nastavenie a ovládanie veľkosti otvoru vo ventile, aby sa priamo obmedzil prietok tekutiny, aby sa dosiahol účel škrtenia. Pretože ide o nútené obmedzenie, dôjde k veľkému tlakovému rozdielu pred a po priškrtení a tlaková strata regulovanej kvapaliny je pomerne veľká, čiže tlak po priškrtení sa zníži. 2. Ventil na reguláciu rýchlosti je založený na princípe škrtiacej klapky a do vnútornej konštrukcie ventilu je pridaná súprava zariadenia na kompenzáciu tlaku. To je ekvivalentné tlaku pred škrtením a znižuje zahrievanie kvapaliny. Ventil na reguláciu rýchlosti je vo všeobecnosti rozdelený na dvojcestný ventil na reguláciu rýchlosti a trojcestný ventil na reguláciu rýchlosti. Dvojcestný regulačný ventil otáčok sa skladá z redukčného ventilu konštantného diferenčného tlaku a škrtiacej klapky. Trojcestný regulačný ventil otáčok sa skladá z konštantného diferenciálneho prepadu. Ventil sa skladá zo škrtiacej klapky paralelnej, ale všetky majú spoločnú vlastnosť: že tlakový rozdiel medzi vstupom a výstupom škrtiacej klapky je v podstate konštantný, takže prietok cez škrtiacu klapku súvisí len so stupňom otvorenia. A ventilu. Nesúvisí s kolísaním záťažového tlaku.

Ventil na reguláciu rýchlosti vyzerá ako kompenzačný ventil

Škrtiaca klapka je ako kohútik. Ak to zaskrutkujete vo veľkom, voda potečie viac, ale pri rovnakom počte zaskrutkovania kohútika je tlak v potrubí vysoký, voda potečie viac a pri malom tlaku potečie menej. Ale ventil na reguláciu rýchlosti nie je taký, že bez ohľadu na to, aký vysoký je tlak v potrubí (relatívne), keď sa kohútik otočí rovnako veľakrát, prietok vody je rovnaký.

2 Ako je znázornené na obrázku, regulačný ventil otáčok je tlakovo kompenzovaný škrtiaci ventil. Má pevný redukčný ventil diferenčného tlaku a škrtiaci ventil v sérii. Predný a zadný tlak p2 a p3 škrtiacej klapky sa privádza na pravý a ľavý koniec cievky redukčného ventilu. Keď sa tlak zaťaženia p3 zvýši, hydraulický tlak na ľavom konci cievky na zníženie tlaku sa zvýši, jadro ventilu sa posunie doprava a port na zníženie tlaku Keď sa tlak zvýši, pokles tlaku sa zníži, takže sa zvýši aj p2, aby tlakový rozdiel (p2-p3) škrtiacej klapky zostal nezmenený; a naopak. To znamená, že prietok regulačného ventilu otáčok je konštantný (neovplyvnený záťažou).